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    国六7米8飞翼式厢式货车 7米8国六翼展车详细介绍

    作者:宝亚达发布时间:2021-06-16 13:07

    国六7米8飞翼式厢式货车 7米8国六翼展车 7.8米国六双飞翼车

      国六7米8飞翼车有哪些车型可以正常上户?今天我们通过公告系统看一下具体有哪些品牌的哪些车型安全达标公告齐全的,可以给广大的卡友兄弟一个参考。

      我们都知道7.8米国六飞翼车大部分都是4x2驱动,就是我们常说的两桥车,总质量18吨的车型,当然两桥车也有16吨总质量的公告,我们今天就不做介绍了,我个人觉得16吨的公告有些不实用。

      截至2021年6月16号,公告系统里面的7.8米国六飞翼式厢式货车有东风天锦、东风多利卡、福田欧航、福田奥铃、解放J6、解放龙V、柳汽乘龙、重汽豪沃和豪瀚、江淮格尔发、大运、陕汽轩德等,这几乎包含了飞翼车里面的绝大部分车型了,所以广大的飞翼车卡友们选择行还是蛮多的。当然这里面的每一款车型的配置也有很多选择,简单的高顶平顶驾驶室,发动机四缸和六缸的选择,轮胎有真空胎和钢丝胎等等。当然每个品牌的车型价格也是不一样的,品质区别相差也是很远的。这就根据每个人或者公司的具体要求来决定了,我公司可以提供国六7.8米飞翼式厢式货车的任何车型,希望广大卡友直接来电咨询。

      东风天锦7米8国六飞翼式厢式货车匹配康明斯220匹四缸发动机、康明斯230匹六缸发动机、康明斯245六缸发动机、康明斯260匹六缸发动机以及龙擎220匹和190匹马力四缸发动机这几款国六发动机,龙擎发动机可能很多卡友都不是很清楚是什么,这款发动机是东风公司和沃尔沃公司合作研发的一款自主品牌发动机,发动机排量5L,价格方面比康明斯的稍微便宜点。其他配置几乎一样,没太大区别,主要就是发动机的区别比较大。

      东风多利卡D9国六7.7米飞翼车,国五时多利卡的飞翼车卖的很好,原因是性价比高,符合很多客户的使用要求,国六的东风多利卡飞翼车匹配了康明斯195匹马力,220匹马力4缸发动机,康明斯230匹马力和260匹马力6缸发动机,玉柴200匹马力4缸发动机以及朝柴197匹4缸发动机。选择性很多,价格相差也很多。驾驶室国六的基本上都以高顶为主了。性价比方面是不是还是和国五一样有优势呢?我们拭目以待!

      解放J6L国六7米8飞翼式厢式货车,解放的车配置的发动机就比较齐全了,选择行更多,从4缸180到220再到6缸220到280的打柴以及锡柴都有,驾驶室可以选高顶或者半高顶,剩下的基本一样配置。

      福田7米8国六飞翼式厢式货车分为奥铃和欧航以及瑞沃三款车型,这几款都是一个平台下线的车子,配置的发动机还是有区别的,福田奥铃配有福田康明斯220匹马力4缸发动机和玉柴240匹马力4缸和6缸发动机。福田欧航主要配康明斯机器,分为为福康220匹和190匹四缸发动机,东康230匹和245匹6缸发动机。福田瑞沃主要就是配潍柴和福康机器,这款车就一个公告,配潍柴220匹和福康220匹4缸发动机。这几款车型的变速箱都是陕齿8档法士特变速箱,其他的除了驾驶室不一样以为基本上没啥区别,但是价格还是有区别的,区别不大,品质还是不一样,不然同一个平台下线的车子为啥价格不一样呢,价格高的还是有高的理由,后期的售后服务也不一样,就拿欧航来说后桥都是10万公里长保养,其他两个就没这个服务。


      柳汽乘龙7米8国六飞翼车有两个公告,把大马力和小马力的车型分开了,一款是半高顶车型M3驾驶室,配玉柴200匹马力和康机195匹马力。一款公告配H5驾驶室高顶,发动机配玉柴245和270以及康机230和260匹马力,都是6缸发动机。

      大运7米8国六飞翼车,大运在国五的时候对飞翼车公告不是很重视,公告也有基本上很少,现在国六了公告上的还是很齐全的,单桥从7米8到9米6都有,发动机配置选择性也蛮多,玉柴4缸200匹和4缸230匹马力,潍柴220匹4缸和6缸270 匹马力都可以选择,驾驶室也是平顶高顶任意选。在此给大运点个赞。

      陕汽翼6国六7米8飞翼式厢式货车,这款车公告里面给了好几款驾驶室可选,但是只有半高顶的,可以加装导流罩,发动机方面有潍柴220匹马力4缸和玉柴240匹4缸以及270匹6缸发动机。这车不错,性价比蛮高,可以推荐。

      陕汽德龙L3000国六7米9飞翼车,这车公告里面给的发动机就蛮多了,有潍柴4缸和6缸,玉柴4缸和6缸,康明斯4缸和6缸发动机,反正您想选大马力和小马力都能满足您,驾驶室也有高顶可选。

      江淮格尔发7米8国六飞翼车,江淮的车子国六主要配康明斯机器,4缸220马力和195马力、6缸245匹马力。还配了一款云内四缸220匹马力国六发动机。主要还是已江淮K5驾驶室为主。高顶平顶任意选。

      重汽豪沃和豪瀚两兄弟基本上都是以潍柴发动机和德曼机为主,四缸潍柴220匹马力,六缸潍柴245和270以及300匹马力,曼机都是6缸发动机,250匹和270匹马力,变速箱都是重汽自己的,其他车型几乎都是陕齿法士特变速箱。

      以上车型就是目前为止公告里面有的7米8国六飞翼车,今天大概讲解了一下,主要是以发动机来介绍,其他的配置我觉得到国六了基本上该有的基础配置都有了,像什么中控锁,电动门窗,钥匙,气囊座椅,多功能方向盘,定速巡航,中控大屏,液压翻转驾驶室等等这些都是标配了。有的车型还有倒车雷达和倒车影像等配置。变速箱基本上现在都是以法士特8档为主,后桥吨位一般都是8吨的后桥,轮胎基本上都是真空胎居多。

      以上是底盘的介绍,飞翼车箱体不管是什么车型都是一样的,万变不离其宗。

      飞翼车翼展车厢体主要有前围、后围、上纵梁铰链、侧翼、底架、栏板、货物压紧系统、锁止机构、举升装置等组成。

      前、后围分别固定在底架的前、后端支撑上纵梁和侧翼。前围为封闭型结构,由异型钢管骨架和钢板组合而成,阻挡货物向前冲击。

      后围由支撑框架和后门组成,框架由异型钢管焊接而成,框架内部为一对开后门,后门可270度开启与车厢外壁相叠。

      上纵梁由异型钢管焊接而成,铰链焊接在两侧,将两侧翼连接在一起,侧翼绕铰连接点旋转开启。由于上纵梁长度较长,支点跨距较大,上纵梁固定以后,必将有一定的下垂变型。为了防止下垂弯曲,进行特殊工艺处理。

      侧围和顶部的一半组合成L形侧翼,通过铰链与上纵梁连接,两侧的侧翼均可绕上纵梁向上旋转开启90度。侧翼主要由骨架和蒙皮组成,骨架由异型钢管组成“井”字形框架结构,蒙皮为铝合金彩涂板,用铆钉将蒙皮固定在骨架上。

      两侧翼的铰接部位密封非常重要,如果处理不好回产生漏雨现象。连接部位选用防晒抗老化的特殊材料,两边用胶,粘接在两侧翼上,为防止顶部漏雨和积水,结构设计成中部高两边低的形势。侧翼前后端设有装饰罩,用来密封厢体前后端,防止雨水渗入。

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